油价飙到14.7元，欧洲人终于对二手电车下手了
欧洲油价涨疯了。欧盟委员会的数据显示，从2月23日到3月16日，汽油均价涨了12%，达到每升1.84欧元，折合人民币14.7元。一个50升的油箱加满，德国司机要多掏13欧元，意大利多掏4.5欧元。
背后的原因很简单——霍尔木兹海峡被封锁了。自2月28日美以对伊朗发动军事打击以来，这条承载全球约20%石油供应的航道基本处于停滞状态。高盛预测，如果这种状态持续，3-4月布伦特原油均价将达110美元/桶。
油价一涨，欧洲人立刻转向电动车，而且是二手电动车。
法国在线二手车零售商Aramisauto的数据最直观：三周内，电动车销量占比从6.5%飙到12.7%，几乎翻倍。同期汽油车从34%掉到28%，柴油车从14%掉到10%。Aramisauto的CEO说，一旦油价突破每升2欧元，“就会在人们心中留下深刻印象”。
挪威最大二手车平台Finn.no，电动车已经超过柴油车，成为最畅销的燃料类型。瑞典Blocket平台，3月前两周电动车销量环比增长11%，浏览量涨了17%。德国mobile.de更夸张，电动车搜索占比从12%跃升到36%，经销商收到的二手电车咨询量比2月多了66%。
为什么是二手电车？答案很简单——便宜。二手电车价格通常比新车低40%，而且不用等，看好了就能开走，不像新车经常要等几个月。对于被油价逼急了的欧洲家庭来说，这是最现实的解决方案。
Aramisauto的高管说，2022年俄乌冲突时也出现过类似情况。但这次不一样，霍尔木兹海峡的封锁已经持续近一个月，伊朗方面态度强硬，提出了包括“对霍尔木兹海峡行使主权必须得到承认”在内的五项停战条件。短期内看不到缓解的迹象。
有意思的是，欧洲电动车市场的供给也在扩大。车型选择更多了，电池健康认证也普及了，这些因素在战事爆发前就已经在支撑二手电车销量。战争只是加速了一个本已开始的转型。
英国汽车数据公司Marketcheck的副总裁说，考虑到购车决策的周期，这种势头还会持续。OLX在法国、罗马尼亚、葡萄牙、波兰等市场的电动车咨询量分别增长了50%、40%、54%和39%，而且“逐周加速”。
高盛给出了两种情景预测：基本情景下，海峡流量从4月中旬起逐步恢复；极端情景下，如果上游生产设施被进一步破坏，油价未来两年可能维持在100美元/桶以上。
不管哪种成真，欧洲人对燃油车的态度，已经回不去了。这波二手电车热，不是一时冲动，是能源转型被硬生生推着往前走了一步。
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